高空作业车的结构和工作原理如下:

一、高空作业车取力装置 

取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将汽车动力输出至油泵,成为液压能。它是通过安装在汽车驾驶室内的手柄的动作,通过软轴拉线使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离,从而使油泵车操作手作或停止。注意:汽车行驶时,取力器中的取力齿应脱开,油泵不工作。

二、高空作业车回转机构

回转机构由液压马达、行星齿轮减速器、回转支承等组成。其工作原理是:液压马达驱动减速器,减速器输出轴上的小齿轮旋转推动回转支承,使转台回转。

三、高空作业车中央回转接头

中央回转接头,安装在转台回转中心处,用以解决工作时副车架相对地面静止,上部回转。实现油液及电能由下车向上车的传递。由于滑环的作用,液压管路及电线不扭结。

四、高空作业车液压系统

液压系统由一只主泵供油,系统工作压力14Mpa,流量25L/min,其工作压力由溢流阀调定。

原理:当取力齿轮接合时,带动主油泵运转,油箱内的油通过油泵输出,到达支腿操作阀。支腿操作完毕后,将分配手柄拨到上车,此时液压油就从支腿油路切换到上车,上车部分即可进行工作。

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