奥迪A8减震器价格,北京哪里更换奥迪原厂减震器便宜‌‌
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更换减震器费用不便宜，但是我们什么时候更换，去哪里更换，相信很多车友都会有这种考虑，下面我们来看看一个小知识。
下面我们来看看减振器是如何磨损的。

一、受损的套管 
过度使用、酷热的运行环境、恶劣路况和天气均可导致外部损害 

二、内部油液损耗 
因热循环超时油液失去黏度 


三、零部件损坏 
阀门零部件反复使用后，其抗拉强度不断降低，从而减少抗振效果 

其实一般减震器是需要按时更换的，但是很多车友是到极限之后，不得不更换的时候才进行更换。
各位车友想一下是不是这样的。

虽然平时减振器不会显示任何可见的磨损迹象，但是内部零部件的使用期限可能正不断减少，这将影响车辆的转向、刹车和稳定性。这点值得我们注意。
而且在我们日常维修保养过程中，检查也是必不可少的。有的维修厂可能会在您进行养护的同时进行检查。有的可能只是做完您需要做的项目之后就完事了。这就是选择一个好维修厂的必要性，可以省去我们很多不必要的麻烦。

一般情况下，车辆每行驶一公里，减振器平均运行1,750圈；即，车辆累计行驶19,300公里后，减振器总共运行2千1百万圈！
想以下我们行驶的公里数，在来思考这个问题。
而且频繁使用、恶劣路况/环境条件导致的额外磨损，使减振器更易受到影响。

新的减振器可使您的车辆轮胎与路面保持良好接触并提高刹车功能、操控性和安全性 。


下面我们来分享一个维修案例，各位车友参考:
奥迪A8L停放一晚上减震器落地
一辆行驶里程约2.6万km的奥迪A8L 3．0T 轿车。该车辆停放一晚上减震器落地。
故障诊断：
（1） 检测有故障码：403200 C10C800： 功能关闭启用偶尔发生的和455687 C104807 车辆高度传感器机械故障偶尔发生两个故障码。
（2）检查为车辆前部减震器落地。该车为新车，特仔细观察了两天右前减震器和左前减震器。发现左前减震器比右前减震器低，拆检左前减震器发现上部有漏气现象。
（3）更换左前减震器后故障排除。



而减震器异响 漏油也是常见的故障。
下面我们来看看如何检查检查汽车减震器漏油或有陈旧性漏油痕迹。
如果汽车减震器发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动。
若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。
如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。
另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。程最大阻力为392～588N；东风车伸张行程最大阻力为2450～3038N，压缩行程最大阻力为490～686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减振器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2～4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减振器基本正常。

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