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小型混凝土输送泵

闭式循环系统混凝土泵车的液压系统原理闭式循环系统混凝土泵车的液压系统原理混凝土泵车闭式循环系统采用双向轴向变量柱塞泵,其结构紧凑,液压油与空气触机会少,空气不易渗入系统,传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节主泵的变量机构实现,避免了开式循环系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。可以充分体现液压传动的优点。泵车有采用闭式循环系统的,一般由两个A4VG125双向轴向变量柱塞泵并联组成。闭式循环系统中主油泵的进、出油口和主油缸直接相连,组成一个封闭的液压油路,无需换向阀,通过调节变量泵斜盘的角度来改变泵的流量及液压油的流向,从而改变主油缸的运动方向和运动速度,也调节了泵车的泵送排量。变量泵的流量随斜盘摆角变化可从零增加到最大值。当斜盘摆过中位,可以平稳改变液压油流向,因此微动性很好,且工作平稳。闭式循环系统在工作中不断有油液泄漏(开式循环系统在工作中也一样有油液泄漏,只是不用补油罢了),为了补充这些泄漏和消耗,维持闭式系统正常工作,必须给闭式系统及时补充油液。闭式系统主泵上通轴附设一个小排量补油泵,由于补油泵的

价格：270 元成色：9成新以上

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